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當(dāng)前位置：首頁(yè)>>新聞動(dòng)態(tài)>>產(chǎn)品動(dòng)態(tài)對(duì)講機(jī)的環(huán)境因素
時(shí)間：2022-05-14瀏覽次數(shù)：1087
對(duì)講機(jī)的環(huán)境因素環(huán)境因素主要有路徑、樹(shù)木的密度、環(huán)境的電磁干擾、建筑物、天氣情況和地形差別等。這些因素和其他一些參數(shù)直接影響信號(hào)的場(chǎng)強(qiáng)和覆蓋范圍。其它影響因素1）電池電量不足，當(dāng)電池電量不足時(shí)，通話質(zhì)量會(huì)變差。嚴(yán)重時(shí)，會(huì)有噪音出現(xiàn)，影響正常通話。2）天線匹配，天線的頻段和機(jī)器頻段不一致，天線阻抗
?對(duì)講機(jī)的天線為什么不在對(duì)講機(jī)內(nèi)部？
時(shí)間：2022-05-12瀏覽次數(shù)：1145
對(duì)講機(jī)的天線為什么不在對(duì)講機(jī)內(nèi)部？對(duì)講機(jī)作為無(wú)線電通訊設(shè)備，只要依靠通訊頻率來(lái)實(shí)現(xiàn)，每個(gè)國(guó)家對(duì)通訊設(shè)備的頻率都有規(guī)定，手機(jī)頻率在900MHz和1800MHz這兩個(gè)頻率上進(jìn)行，我國(guó)民用對(duì)講機(jī) 是的工作頻率在409~ 410MHz之間。為了能把無(wú)線電信號(hào)盡可能大能量的發(fā)射出去，還需要將天線設(shè)計(jì)成波長(zhǎng)的一半。而波長(zhǎng)等于光速除以頻率
?北峰對(duì)講機(jī)在酒店的應(yīng)用
時(shí)間：2022-05-09瀏覽次數(shù)：992
北峰對(duì)講機(jī)在酒店的應(yīng)用（1）北峰對(duì)講機(jī)的先進(jìn)性原則：系統(tǒng)整體上從資源配置（包括硬件設(shè)備，技術(shù)手段）到功能用途等均要有一定的領(lǐng)先水準(zhǔn)。（2）對(duì)講機(jī)的可靠性原則：系統(tǒng)的各項(xiàng)資源包括硬件設(shè)備等的可靠性要有一定的高標(biāo)準(zhǔn)，工作穩(wěn)定，易于維護(hù)；在出現(xiàn)硬件故障時(shí)，要有可靠的備用手段。（3）對(duì)講機(jī)的可擴(kuò)展原則：系統(tǒng)總體
對(duì)講機(jī)接收機(jī)的調(diào)試
時(shí)間：2022-04-26瀏覽次數(shù)：1159
對(duì)講機(jī)接收機(jī)的調(diào)試首先用萬(wàn)用表測(cè)N11的發(fā)射極電壓，正常應(yīng)為5.6V，保險(xiǎn)起見(jiàn)，可測(cè)電路各點(diǎn)的工作電壓，數(shù)值參見(jiàn)電路圖，一般應(yīng)與電路圖中的數(shù)值相近，否則說(shuō)明電路仍存在問(wèn)題。這樣可對(duì)電路的工作狀態(tài)有一個(gè)大致的了解。先判斷本振級(jí)是否起振，方法與調(diào)發(fā)射機(jī)的主振級(jí)相似，用頻率計(jì)測(cè)N3的集電極，頻率應(yīng)為30.730MHz，若有
對(duì)講機(jī)有屏幕和沒(méi)屏幕的區(qū)別
時(shí)間：2022-03-18瀏覽次數(shù)：2216
對(duì)講機(jī)有屏幕和沒(méi)屏幕的區(qū)別其實(shí)帶不帶屏幕，對(duì)于對(duì)講機(jī)的功能來(lái)說(shuō)沒(méi)有啥區(qū)別，帶屏幕的對(duì)講機(jī)就是把一些參數(shù)值顯示出來(lái)了，可以讓使用者清楚的看清各個(gè)參數(shù)。沒(méi)有屏幕的對(duì)講機(jī)，都是把參數(shù)隱藏在內(nèi)部，使用者不能看見(jiàn)而已。對(duì)講機(jī)有得帶屏幕和不帶屏幕的對(duì)講機(jī)，其實(shí)沒(méi)有太大的區(qū)別，只不過(guò)是增加了一個(gè)顯示部分，可以直觀
地鐵對(duì)對(duì)講機(jī)系統(tǒng)的功能需求
時(shí)間：2022-03-16瀏覽次數(shù)：1229
地鐵對(duì)對(duì)講機(jī)系統(tǒng)的功能需求(1)無(wú)線通信可以為地鐵內(nèi)部固定工作人員與流動(dòng)工作人員之間提供話音通信、短信息與分組數(shù)據(jù)通信。系統(tǒng)以組呼為主，也可以提供選呼。(2)根據(jù)業(yè)務(wù)需要，為中心調(diào)度員、車(chē)站值班員、車(chē)輛段/停車(chē)場(chǎng)值班員、列車(chē)司機(jī)以及各部門(mén)流動(dòng)人員之間提供無(wú)線通信手段。(3)按使用部門(mén)或人員進(jìn)行優(yōu)先權(quán)排隊(duì)，當(dāng)業(yè)